刚刚落下帷幕的2024赛季F1阿塞拜疆巴库街道赛正赛中，Alpine法国车手皮埃尔·加斯利交出了远超赛前预期的亮眼发挥，从发车阶段的中游位置一路连续完成多次干净利落的合规超车，最终冲线时稳稳锁定第十名，为自己和车队拿下了本站赛事极其宝贵的2个锦标赛积分，星空综合也一扫此前连续三站无缘积分的低迷状态。
正赛起步阶段的逆势调整
本站排位赛阶段，加斯利的赛车遭遇了尾翼调校的突发小故障，最终只拿到第14位的发车顺位，车队赛前内部给出的最低预期仅仅是完赛，能跑进前十边缘就属于超额完成任务，几乎没人提前预判到他能把车开入积分区。
暖胎圈结束绿旗挥动之后，第一弯就有两台中游车队的赛车发生剐蹭碎片散落赛道，赛会随即出动安全车，加斯利抓住这个无压力推进的窗口顺势往前卡位，直接从第14位攀升到第11位，完美避开了事故引发的车阵拥堵，没有像后面三台赛车那样被碎片剐蹭到车身损失后续圈速。
多轮超车操作的技术细节
安全车撤离之后的第12圈，加斯利在长达1公里的巴库大直道末端利用DRS尾速优势，精准抽头抢占内线空间，干净利落地过掉了哈斯车队的马格努森，整个超车动作没有给对手留下任何反击空间，走线控制得极其精准，赛后赛会干事也特意提及这次超车是本站的合规操作范本。
第27圈加斯利搭载的硬胎圈速进入自然衰退期，面对身前防守意识极强的阿斯顿马丁车手斯托尔，他没有选择在直道硬拼尾速，而是在连续组合右弯的入弯处晚刹车抢占内线，硬生生把最优走线卡死完成内线超车，这波操作直接让现场直播解说惊呼是本站最佳超车的头号候选。
到第42圈，加斯利又抓住身前第九位的车手进站换胎的窗口，把自己的位置稳稳锁在了第十位，星空综合此时他身后的小牛车队车手角田裕毅圈速比他快0.3秒左右，但他愣是凭借连续弯里的精准防守走线，撑完了最后18圈的比赛，没有给对手任何反超的机会。
本站积分的实际价值
加斯利正赛拿下的这2分，首先直接让Alpine车队在车队积分榜上甩开了身后的小牛车队6分，稳稳保住了当前年度第五的车队排名，要知道本赛季中游车队的积分争夺极其胶着，一分的差距都可能影响全年的赛事奖金分成，以及下赛季的赛车研发预算额度。
对于加斯利个人来说，这也是他近四场比赛第一次拿到有效积分，此前他连续三场比赛要么是赛车动力单元故障无奈退赛，要么是排位赛失误没能冲进前排，外界已经开始传出他和车队续约谈判陷入僵局的传闻，这场亮眼发挥相当于直接给续约谈判加上了分量极重的筹码。
后续赛事的走势预期
接下来的三站比赛分别是加拿大蒙特利尔赛道、法国保罗里卡德赛道和英国银石赛道，三条赛道的特性都更适配Alpine当前赛车的调校优势，星空综合官网加斯利如果能把本站的正赛竞技状态延续下去，完全有机会多次冲进积分区，甚至冲击一下前六的更好名次。
不少车迷赛后在社交平台晒出加斯利当年在小红牛车队拿下分站亚军的旧图，直言那个擅长在混乱局面里冷静抢分的法国车手终于回来了，接下来的主场法国站，加斯利大概率会拿到车队的优先战术倾斜，争取在家乡车迷面前交出更有说服力的答卷。
